DIZOのOUREAという超軽量フレームをお持ち込みいただき組立作業をさせていただきました。
あまり詳しくは存じ上げないメーカーでしたが2024年現在も国内の流通網もあるようなのでちょっと安心。
新興メーカーは何年会社が続くかがまったく見えないので個人的には不安ですが、昨今ブランドをクローズする大手ブランドも出るとかでないとかなので今後5年くらいを見た時に「これがほしい！」と惚れたバイクならブランドの大小あまり関係ないのかもしれないですね。
フレーム以外にもコンポーネントやハンドルステムなども全てお持ち込みでの組立だったのでもろもろ規格の突合せが必要でしたが無事完成。
お持ち込みいただいたAvianのステム一体型ハンドルに対応させるためフレーム専用ヘッドパーツをFSAのACR規格に変換。Avianは新興の中華メーカーのようですがなかなかよさそうな仕上げと作りでした。直販で5万円前後なのが高い？安い？
コンポはSRAMの11sレバーをお持ち込みの段階で12s仕様に魔改造してあり:）12sのフラットトップチェンでSTONEのナローワイドシングルチェンリングとXCADEYのスパイダー型パワーメーター、ALDHUカーボンのアームとまぜまぜ。
シャフトが30ミリなのでBBはウィッシュボーンのPF86to30㎜シャフトのものをチョイスしました。
ブレーキは機械式REDレバーなのでEQUALブレーキキャリパーにて。
チューブラーホイールと組み合わせてペダルレス重量6.02kgで組立完了！
ヒルクライムの武器となる強烈な軽量バイクになりました。
CYKICKSでは部品お持ち込みでの自転車組立も承っておりますが、部品の互換性などの面でかなりの量の打ち合わせが必要になることが多く、工賃や納期の面で負担が大きくなります。
さらに組立後のメンテナンスや整備も有料になってしまうという面もありますが、それでも「あれとこれをくみあわせて～」といった自分だけのカスタムバイクを想像するのもはスポーツバイクの大きな楽しみのひとつ。
その創造をかたちにするために可能な限りお手伝いさせていただいています。自転車組立に関してご相談などございましたらお問合せフォームまでどうぞ。
本日はここまで、ありがとうございました。
スポーツバイクメカニック 横山ヨーイチ
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