手組ホイールのご注文をいただきました。

本日ご紹介するのはDTswiss製品で統一した手組みホイールのご依頼です。

リムはDT swissの手組み用リムのラインナップ中で最もハイトが低く軽量なRR411とRR411オフセットにて。

ゴツい箱に厳重に入って到着しました。

ホイールの心臓であるハブは350にて。ここで妥協しない事でDTの旨味が感じられるホイールに仕上がります。

ラインナップ中最廉価ながらペアで4万円を超えますが十分に見合う製品です。

DT swissの代名詞であるスターラチェットシステムは本家の特許が切れた途端多くのブランドが類似の機構を採用するほど。

一部マルイさんの国内在庫が無かったのですが、発注タイミングが良かったためパーツ集めはスムーズにいき、ご依頼から約1ヶ月で組み上がりました。

完成!

重量はペアで1665g。

フロント

RR411はリムの内幅が18ミリという絶妙な太さなので25ミリ以上のタイヤにフィットしつつひと昔前のリムブレーキバイクに組んでも違和感がありませんし、ブレーキの調整もイージー。

リム単体の重量はシャマルやレーシングゼロ並の軽量なものになりますので一般的な完組ホイールのカタログ重量1600g台のものよりもはるかに軽快に感じて頂けるはずです。

タイヤはピレリ待望のミドルクラスモデルであるP7sportにて。

ピレリのタイヤはパッケージにリム幅やライダーの体重ごとの推奨気圧やサイズが詳細に記載してある徹底ぶり。

今回も使用用途や体重などご要望をお聞きしながらパーツのチョイス、組立をさせて頂きました。

ホイールやタイヤをどうにかしたいけど完組ホイールでは用途や予算がいまいちピッタリこない!という方はご相談下さいませ。

本日はここまで、ありがとうございました。

スポーツバイクメカニック 横山ヨーイチ

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